Coches de lujo

Top 6: las motos que cambiaron la historia

Las motos que cambiaron la historia. En este post, te mostramos 6 modelos de motocicletas históricos que fueron fundamentales para la evolución de este vehículo:

6 – Honda GL 1800 Gold Wing, la primera con air bag

Con capacidad cúbica y equipos dignos de coches de lujo. La Honda GL 1800 Gold Wing trae, además del motor de 1.832 cm3, sistema de audio, frenos ABS, control de velocidad y tres compartimentos para equipaje con apertura por control remoto. En 2007, la motocicleta obtuvo también un air bag – el primero para las motocicletas. El equipo funciona por medio de sensores que hacen una lectura de impacto frontal y desencadena la bolsa inflable para amortiguar y reducir el impacto del piloto.

5 – Honda CB 750

La famosa Honda CB 750 debutó en el salón de Tokio, de 1968. Su motor de cuatro cilindros en línea de 736 cm3, alimentado por cuatro carburadores, llevaba el motorista a los 192 km/h de velocidad máxima. La transmisión era de cinco marchas. Traía dos grandes novedades: el freno de disco en la parte delantera y el comando de válvulas en el cabezal. Además, con su precio asequible, es responsable de la expansión de la marca Honda y la caída de las marcas británicas, como Triumph y Norton. A finales de los años 90, fue elegida la moto del siglo.

4 – Suzuki GSX-R 750

Con el rendimiento de moto de competición, esta Suzuki debutó en el mercado en 1985. Su motor de cuatro cilindros en línea, DOHC (doble comando de válvulas en el cabezal) y 16 válvulas desarrollaba 106 hp de potencia máxima a 10.500 rpm y 6,52 fuerza a 8.000 rpm esfuerzo de torsión máximo. La GSX 750 utilizaba el SACS (Suzuki Advanced Colling System), un sistema que refrigeraba los cilindros y pistones con el propio aceite del motor. Desarrollado por el ingeniero de Etsuo Yokouchi, fue ampliamente empleado por la marca de 1985 a 1992, y dictó tendencias en el segmento de las deportivas: fue una de las primeras motos de calle, diseñada para ser la más rápida en las pistas.

3 – Triumph Thunderbird 650

La bi-cilíndrica Triumph Thunderbird 650, diseñada para el actor Marlon Brando, quedó inmortalizada en la película “El Salvaje” (The Wild One, 1953). La moto era el sueño de los motociclistas en la década de oro; con un aspecto visual refinado, buen rendimiento, en fin, una moto con la cara de moto. Fundada en 1887, por Segfried Bettman y Mujer Schulte, en 1887, la compañía inició la fabricación de motocicletas en 1902, y llegó a ser una de las más grandes del mundo. Después de casi caer y renacer, la Triumph hasta hoy continúa fabricando motocicletas en Inglaterra.

2 – Avispa

Imposible hablar de motos revolucionarias y no citar la encantadora Avispa. Construida por la italiana Piaggio después de la II Guerra Mundial, con pequeños motores de dos tiempos. Creada para ser un medio de transporte barato y accesible, la Avispa fue un éxito por su sencillez, robustez, elegancia y, sobre todo, económico. Y, después de que Gregory Peck llevó Audrey Hepburn a dar una vuelta en Roma en la película “La Princesa y el Plebeyo”, el pequeño scooter ganó notoriedad mundial. Fabricada hasta el día de hoy, la Avispa es, sin duda, una moto de culto.

Primera Harley Davidson - las motos que cambiaron la historia

1 – La primera Harley-Davidson

Dos visionarios llamados Arthur Davidson y William S. Harley adaptaron un antiguo motor en el cuadro de la bicicleta. Esta idea resultó en el inicio de la marca más objeto de culto de todos los tiempos: la Harley Davidson. Sin embargo, la primera motocicleta de H. D apareció en 1904. La Silent Grey Fellow tenía motor monocilíndrico de 494 cm3 y desarrollaba 6,5 cv de potencia máxima. Su producción duró hasta 1912. Ya el primer motor V-Twin de Harley Davidson apareció en 1909.

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