Coches de lujo

Moto Ducati XDiavel, la mejor de las mejores

La Ducati XDiavel ha ampliado la familia Diavel con un motor más grande y también el posicionamiento diferente para el usuario. Con el motor biclíndrico de 1.262 cc, que llega a 156 caballos de potencia y 13,1 fuerza de torsión, la novedad tiene posición de los pedales de bombo más avanzada, como en las motos “custom” o “cruiser” la Diavel actual todavía tiene un aspecto mezclado con el de las “naked”.

La transmisión secundaria por correa y un sistema (DPL) para ayudar en las arrancadas, accionado por un botón. La versión S ofrece la tecnología, con suspensiones y frenos especiales, además de conjunto óptico con luz diurna y asiento exclusivo.

El porte robusto, los neumáticos y algunas líneas son heredadas de la Diavel convencional, pero varios elementos mecánicos y estéticos, como el motor y las hermosas ruedas cromadas que recuerdan a una turbina de avión, se diferencian de la versión de la parte superior de la línea.

El proyecto tardó dos años para ser completado. El resultado es una moto larga, baja y musculosas, siendo la primera Ducati que va a usar transmisión final por correa dentada (característica típica del segmento). Con esto, el fabricante italiano da un recado a rivales como Harley-Davidson VRod Muscle, Yamaha VMax y MV Agusta Brutale Dragster RR: su cruiser tendrá huella muy deportiva.

Ducati Xdiavel 1262cc

Ducati Xdiavel 1262cc

El mismo motor utilizado por bigtrail Multistrada 1200, el Testastretta DVT — bicilíndrico en L con control variable de válvulas, refrigeración por líquido y 1.262 cc, tiene como novedades la bomba de agua entre los cilindros, se reasigna. Cuenta con 156 cv de potencia (a 9.500 rpm) y impresionantes 13,35 de fuerza de torsión, entregados luego a 5.000 vueltas.

El consumo medio, no tanto: de 20 km/l. Para dosificar el rendimiento, tres modos de conducción: Urban (potencia limitada a 100 cv), Touring (esfuerzo de torsión suavizado) y Sport (fuerza) y ocho niveles de actuación del control de tracción están presentes.

Ducati Xdiavel 1262cc

Ducati Xdiavel 1262cc

Además de estas funciones, la central electrónica de la Ducati XDiavel cuenta con: sistema ABS (antibloqueo) en los frenos, en tres niveles de actuación; piloto automático; y asistente anticuestas para arrancarla. Todos los ajustes se realiza fácilmente por los botones en el puño izquierdo y indicadas por el panel de instrumentos LCD. En la versión S, por cierto, el piloto consigue hasta parear su teléfono celular a través de Bluetooth y tener acceso a los mensajes de texto, llamadas y hasta música.

Vía | Ducati

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