Mitsubishi Lancer Sport Sedan

Después de muchos años del modelo Mitsubishi Lancer Sport, la marca oriental ha decidido poner a la venta la versión deportiva, la cual tiene todos los genes del modelo Mitsubishi Lancer Evo, y es el mismo coche que compite en los rallies.

El tamaño de este vehículo esta entre los coches del segmento C y los de D, porque tiene una longitud de 4,57m, pero aun así no renuncia a muchas comodidades que tienen los coches del segmento D. En cuanto a anchura tiene 1,76 y una batalla de 2,63, que le hace ser más interesante que cualquiera de los cuatro puertas que militan entre los compactos, como el Focus o el Megane. Se mueve entre dos aguas porque con una batalla similar solo esta el Volkswagen Jetta.

El diseño que nos ofrece, esta pensado para un particular que quiera un coche con espíritu joven, ya que ofrece muchos puntos interesantes para este tipo de público. Con este diseño el Mitsubishi Lancer Sport no oculta esos genes que a heredado del modelo de rallies, muestra muchos retoques deportivos como en el diseño en punta de flecha, un atractivo y agresivo frontal. También se puede observar que le ha querido dar una forma musculada, y por eso en el chasis le han puesto una nervadura en las puertas.

Mitsubishi Lancer Sport Sedan

Mitsubishi Lancer Sport Sedan

En el interior apuesta por lo deportivo, pero sin toques excesivos, por lo que le da una armonía en el diseño, por ejemplo el panel de instrumentos esta vacío de elementos decorativos, por lo que es el diseño de este el que lo prima, la radio y el clima están en la consola central por encima de una banda de aluminio que divide el salpicadero en dos partes, una superior en color negro y la inferior en puede ser de un color distinto ( al gusto del consumidor ).

La verdad es que el diseño del salpicadero es muy bueno, pero se desluce cuando pasamos a tocarlo y a apreciar los pequeños detalles ya que los plásticos de este son duros, y demasiado rígidos por lo que todo lo bueno que tiene este modelo en cuanto a sensaciones de conducción se pierde con una mala calidad de sus materiales, además se aprecia que los plásticos no están bien encajados y rompen la armonía de este coche.

El maletero tiene una capacidad de 400 litros, por lo que no esta nada mal pero lo malo que tiene es la entrada a este ya que no es muy funcional, y no nos permite la entrada con facilidad de grandes objetos.

Por otro lado hay que destacar el equipamiento, desde la versión básica, Inform, se dispone de control de estabilidad, y la Instence-Tech, que aglutinará mayor numero de ventas, que dispone de climatizador automático, llantas de aleación, faros de xenon , arranque sin llaves…La gama más alta que se llama Instyle, cuenta con faros de xenón adaptativos, y sistema de navegación con pantalla táctil, y todo esto sin que el precio se dispare ya que la versión más alta con el motor diesel sólo cuesta unos 27.000 euros.

Este coche estará disponible en el mercado español en el mes de Junio, y saldrá a la venta con dos motores uno diésel de 2.0 litros y 140 cv y otro gasolina de 1.8 litros y 143cv.

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