Coches de lujo

Maserati MC12

Un coche hecho especialmente para competir, desde luego que si tiene como creador a Maserati es garantía de poder y gran belleza. Hablamos del Maserati MC12.

Su última victoria fue en 1967, en el GP de Sudáfrica para la Fórmula 1, y el objetivo de la marca del tridente, hoy administrada por Ferrari, es la de volver a los triunfos de antes.

El proyecto era realmente osado, se plantearon construir 50 unidades exclusivamente para las carreras.

Maserati MC12

Maserati MC12

Ficha Técnica del Maserati MC12

Marca: MASERATI MC12 STRADALE
Año de fabricación: 2004-2005
País: Italia
Motor: V12 DOHC de 65 grados de 5998 cc y 48 válvulas en posición central
Potencia: 630 HP a 7500 rpm
Torque: 652 Nm a 5500 rpm
Transmisión: Caja de cambios Cambiocorsa semiautomática de 6 velocidades. Tracción posterior
Velocidad máxima: 330 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.8″
Suspensión: Delantera y trasera independientes
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1335 kg
Relac. peso/potencia: 2.12 kg/HP
Distancia entre ejes: 2800 mm

Historia del Maserati MC12

Producido durante los años 2004 y 2005, por el fabricante italiano Maserati, principalmente para competir en el Campeonato FIA GT, el Maserati MC12 es actualmente uno de los superdeportivos con más historia.

De hecho, El MC12 supuso el retorno de Maserati a la competición luego de 37 años de ausencia. De hecho, la versión de calle fue producida con la finalidad de poder homologar la versión de carreras, dado que uno de los requisitos primordiales para la participación en el campeonato FIA GT es la producción de, al menos, 25 vehículos de calle.

De esta manera, tres modelos GT1 del Maserati MC12 participaron en el campeonato FIA GT obteniendo muy buenos resultados, entre ellos un primer puesto en 2004 en la carrera de Zhuhai, China.

Maserati MC12 (0)

Maserati MC12 (0)

Diseño y desarrollo del Maserati MC12

Principalmente, el diseño del Maserati MC12 fue ideado mientras Maserati todavía era propiedad de Ferrari, con la intención de crear un vehículo de carreras para Maserati y que fuera apto para competir en el campeonato FIA GT.

El modelo de la carrocería fue desarrollada a partir de una idea de Giorgetto Giugiaro durante una prueba en el túnel de viento, aunque la idea general del diseño fue de Frank Stephenson.

De hecho, aunque ese primer modelo, resultaría al final muy similar a la del MC12, presentaba varias diferencias relevantes respecto de este, siendo una de la más notable el alerón trasero.

Maserati MC12 (1)

Maserati MC12 (1)

Inspirado en el Ferrari Enzo

El MC12 está basado, principalmente, en el Ferrari Enzo, con el que comparte el mismo motor Ferrari Dino V12, con algunas modificaciones.

También, utiliza el mismo cambio de marchas, el mismo chasis e, incluso, es la misma longitud del eje entre ruedas.

Sin embargo, en el exterior, el parabrisas es el único elemento que comparte con el Ferrari Enzo.

De hecho, las diferencias están resaltadas en el diseño exterior, pues el MC12 es más largo, más ancho, y sensiblemente más bajo.

Además, al tener una longitud mayor y un alerón trasero de 2 metros, ofrece una fuerza de sujeción muy superior.

Maserati MC12 (2)

Maserati MC12 (2)

Interior del Maserati MC12

Aunque, el automóvil fue diseñado principalmente como un vehículo homologado y fue una modificación de un vehículo de carreras, el interior se pensó para ser lujoso: presenta una mezcla de cubrimiento de fibra de carbono, piel azul y «Brightex» plateado, un material sintético que se encontró «demasiado caro para la industria de la moda».

Sin embargo, este interior ha sido criticado por su falta de estéreo o de un lugar para instalar posteriormente un sistema de sonido.

Exterior del Maserati MC12

La carrocería del vehículo, realizada completamente en fibra de carbono, ha sido sometida a múltiples pruebas en el túnel de viento para conseguir la máxima fuerza de atracción en todas las superficies posibles.

El resultado, un alerón trasero de dos metros de ancho, pero de sólo 30 mm de grosor; la parte inferior del vehículo es lisa y el parachoques trasero dispone de difusores para mejorar la fuerza descendente y el agarre.

Además, el exterior está disponible solamente en una combinación de blanco y azul, un homenaje al equipo de carreras de America Camoradi, que pilotó el Maserati Tipo Birdcages a principios de los años 60.

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