Coches de lujo

Ferrari GTC4Lusso T: Nuevo motor, distintas emociones

Actualmente, Ferrari adopto la motorización V8 Turbo de 3.9 litros, incluso en aquellos modelos que están por encima en la gama, como es el caso del Ferrari GTC4Lusso T

Aunque, al momento de hablar de esta versión del cuatro plazas italiano hay una particularidad que le hace diferente al resto.

Porque el Ferrari GTC4Lusso T nació con una versión con motor V12, al más puro estilo clásico de Ferrari, versión que aún se mantiene a la venta.

Pero, por primera vez ha habido que adaptar un nuevo motor en un mismo chasis, con una nueva arquitectura y propiedades completamente diferentes, una aventura a la que en la marca de italiana no acostumbran.

De hecho, ese ha sido el gran reto al que se han enfrentado a la hora de desarrollar esta versión, en palabras de Leonardo Putzo, ingeniero encargado de la dinámica de las dos variantes.

Ferrari GTC4 Lusso T (1)

Ferrari GTC4 Lusso T (1)

El Ferrari GTC4Lusso T sin duda el modelo más versátil de gama

Actualmente, el GT4LussoT mantiene el interior con cuatro plazas y el eje trasero direccional y elimina la tracción total.

Diferencias que hace que Ferrari lo considere más un modelo nuevo que una segunda versión.

Y están lo cierto, porque ahora el motor V8 está mucho más centrado que aquel V12, logrando un equilibrio que hace que el desarrollo de este auto no haya sido tan sencillo.

Además, un buen número de componentes internos del frontal se han modificado, en especial el completamente nuevo subchasis delantero, suspensiones, estabilizadoras, dirección.

De hecho, posiblemente todo ha tenido que ser recalibrado por el cambio de motor.

Ferrari GTC4 Lusso T (2)

Ferrari GTC4 Lusso T (2)

Ferrari GTC4Lusso T: Un auto realmente asombroso

Para empezar, el Ferrari GTC4Lusso T adopta un nuevo carácter, más de puro de un GT, con suspensiones más benévolas que encajen con el nuevo carácter del propulsor, más homogéneo y pleno que el V12.

Además, la capacidad de aceleración del Ferrari GTC4Lusso T es asombrosa (de 0 a 100 en 3,5 segundos), sube hasta las 7.500 rpm

A su vez, el eje trasero activo 4RS, que opera girando las ruedas en sentido contrario a las delanteras para mejorar la maniobrabilidad, requiere un periodo de adaptación por parte de los conductores que no estén acostumbrados.

Por último, cuenta con un arsenal de sistemas dinámicos a su disposición: suspensión con amortiguadores magnéticos, diferencial electrónico E-Diff, control de tracción F1-Trac

Ferrari GTC4 Lusso T (3)

Ferrari GTC4 Lusso T (3)

Ferrari GTC4Lusso T: Ideal para entornos urbanos

Como si fuera poco, el Ferrari GTC4Lusso T está pensado para ser utilizado a diario en entornos urbanos y con buenas condiciones de adherencia.
Dicho de esta manera, un detalle explica perfectamente esto, ya que incluso en el modo Sport podemos elegir el tarado de suspensión del programa Comfort para que el carácter deportivo del auto no nos intimide.

De hecho, los cambios estructurales han derivado en un auto sorprendentemente confortable, perfecto para viajes largos.

No obstante, a la vez sigue siendo tan efectivo si hablamos de velocidad, que en las curvas nos podemos olvidar por completo de los 1.740 kilos de peso.

¿Cómo suena el Ferrari GTC4Lusso T?

Una de las características especiales de Ferrari siempre será el rugido del motor, que en estos autos pasa a ser uno de los sentidos primordiales.
De hecho, los ingenieros se han empleado especialmente en este campo, con un sistema de escape totalmente modificado respecto al V12.

De esta manera, ha conseguido que el sonido del motor turbo transmita verdaderamente muchas emociones, sobre todo a altas velocidades.

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