Coches de lujo

Bentley Continental GT Speed

La legendaria firma de automóviles ha creado el modelo más potente, del cual su producción es en serie. El nuevo Bentley Continental GT Speed ha pasado de tener unos 560cv a 610cv. Hace unos años la marca más lujosa del mundo no vendía más de 1.000 unidades anuales, y desde que fue adquirida por el grupo Volkswagen, sus ventas se han ido multiplicando hasta llegar a las 10.000 unidades vendidas en el 2007. Este aumento de la demanda ha sido gracias al lanzamiento de nuevos productos.

El revulsivo para la marca Bentley ha sido su modelo Continental del cual tiene una gran demanda, este modelo vio la luz en el 2002, y cuya gama se ha ido ampliando año tras año, hasta llegar a nuestros días. El cambio más agresivo que se realizó sobre el Continental fue en el 2006 cuando se le incorporo una versión deportiva con 2 puertas, el Bentley Continental GT Speed.

Tiene el mismo motor 12 cilindros en “uvedoble”, pero lo único que lo diferencia de la versión normal es la potencia que pasa de tener 560cv a 610cv. Esta sobre potencia se ha conseguido reprogramando el sistema electrónico del coche, también se ha mejorado el rozamiento que tenia en el motor el cigüeñal, la correa de distribución, y al uso de bielas más ligeras. Además hay que sumarle al newtometro 100 unidades más de par máximo, pasa de tener 650 a 750Nm, por lo que se obtienen 150 revoluciones más.

Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental GT Speed

Cuando arrancamos el modelo nos damos cuenta de la potencia que tiene, por la sonoridad de su W-12, además cuando lo conducimos nos damos cuenta de la potencia que tiene de empuje desde el principio porque a bajas revoluciones da un par de empuje brutal. El aplomo también se nota pero aun esa sensación no es ningún problema a la hora de conducirlo con deportividad. La verdad que este modelo se trata de un gran turismo dotado con la agilidad de un pura sangre.

El sistema de frenado que se ha montado son unos discos de frenos de 420mm en el tren delantero y discos de freno de 356mm para el trasero, ambos son de materiales porcelánicos. Este sistema permite con dos ocupantes en el coche frenar de 140-0 km/h en sólo 65 metros, esta distancia es todo un prodigio para un tanque como es el Continental.

Cuando nos fijamos en los pequeños detalles nos damos cuenta de la diferencia que tiene con sus hermanos, los cuales no tienen tantos acabados en aluminio, los cuales hacen que rebajen el peso del coche unos 35 kilogramos. Sus llantas son de aluminio, la ausencia de faros antinieblas dan paso a dos entradas de aire en la parte delantera del coche. La parrilla es algo más alta para poder hacer un mejor intercambio de temperatura con el motor, las colas de escape se han sobredimensionado. Con este modelo no se ha querido hacer ningún anagrama para identificar que se trata de un GT Speed, salvo que entremos en el interior y veamos el anagrama de acero pulido con nombre Speed.

Para los que se quieran animar a adquirir este modelo comentarles que la versión mas básica de este modelo esta en los 226.067 euros. No esta mal si lo comparas con sus rivales El Mercedes CL 243.450 euros y el Ferrari Scaglietti F1 258.789 euros.

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