Coches de lujo

Alpine A110: El auto deportivo que heredará una leyenda

En la actualidad, cuando Alpine anunció su retorno, todos retrocedieron a los años 70, cuando el mítico Alpine A110 iniciando su leyenda en los rallies dejando una huella que aún hoy se recuerda.

Pues, hoy en día, con su presentación mundial en el Salón de Ginebra, el nuevo y sorprende A110 toma el testigo de esa tradición interrumpida durante 21 años.

De hecho, la resurrección de Alpine se ha ejecutado influenciándose en aquel biplaza, algo que se observa en el diseño del nuevo Alpine A110.

Pero, también en sus rasgos principales: construcción ligera, tamaño compacto y agilidad al volante, pero además con un contenido totalmente tecnológico que inscribe al nuevo deportivo Alpine de pleno en el siglo XXI.

Alpine A110 (1)

Alpine A110 (1)

La resurrección del Alpine A110

Adicionalmente, a los detalles que ya conocíamos se ha unido hoy la revelación del motor que moverá al Alpine A110 2017.

Sabemos, que vendrá con un 1.8 turbo con 252 caballos de potencia, más que suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, cifras realmente propias de autos con mucha más potencia. El secreto: sólo pesa 1.080 kilos.

Esto, debido a que los técnicos de Alpine han conseguido esa cifra, propia de otra época, gracias al empleo del aluminio tanto para el chasis como para la carrocería.

También, su equilibrado reparto entre los ejes (44-56) y la situación especialmente baja del centro de gravedad.

De hecho, en el resto del coche se ha mantenido ese objetivo, como se puede comprobar en las llantas verdaderamente ligeras de Otto Fuchs, las pinzas de freno de aluminio de Brembo y los asientos monocasco de Sabelt que pesan solamente 13,1 kilos cada uno.

Alpine A110 (2)

Alpine A110 (2)

El peso un aliado ideal

Principalmente, el peso contenido es también un aliado a la hora de conseguir el objetivo principal del Alpine A110 del siglo XXI: el verdadero disfrute máximo de la conducción.

Además, la electrónica se torna también en aliada a través de tres programas de conducción: Normal, Sport y Track (que actúan sobre el motor, el cambio, la dirección y el sonido del escape)

Sin embargo, curiosamente, la caja de cambios elegida no es manual. En su lugar, Getrag ha creado un cambio automático DCT de siete velocidades orientado hacia la deportividad del auto.

Alpine A110 (3)

Alpine A110 (3)

La aerodinámica del Alpine 110

Como un buen deportivo, la aerodinámica es un aspecto clave. Pero conseguir un buen rendimiento en este aspecto podría interferir en el estilo del auto, lo que alteraría drásticamente su identificación con el modelo original.

Sin embargo, para resolver este enigma, se ha dotado al A110 de un fondo plano y un difusor posterior funcional, de forma que consigue alcanzar los 250 km/h con plena seguridad y sin necesidad de montar un alerón trasero.

Alpine 110: Agotado en ¡una semana!

No podemos negar, que estéticamente se ha conseguido mantener el espíritu del Alpine original.

De hecho, eso se ha notado en la demanda de la serie especial de lanzamiento, el Alpine A110 Premiere Edition, donde sus 1.995 unidades se agotaron en tan solo una semana.

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